So reichhaltig über den Flugplatz inzwischen berichtet und diskutiert wurde, bin ich erstaunt wie unterschiedlich die Meinungen doch sind. Grob vereinfacht gibt es drei Meinungsgruppen:
Viele Menschen stehen den optimistischen Plänen zur Zukunft des Flugplatzes skeptisch gegenüber, sie sehen das Risiko unabhängig von Fluglärm und den entstehenden Arbeitsplätzen. Die Flugplatzgegner, sei es wegen des Fluglärms oder wegen dem finanziellen Risiko bilden die zweite Gruppe. Als dritte Gruppe die Befürworter, die eine Belebung des Arbeitsmarktes begrüßen und darin eine große Chance für sich und die Stadt sehen.
Was mich beim verfolgen der Berichte oftmals in Erstaunen versetzt, ist die Tatsache das es mir einfach nicht gelingen will diese Gruppen, bzw. deren Größe, abzuschätzen. Ist das Gros der Bitburger für oder gegen den Flugplatz? Oftmals melden sich bei bestimmten Nachrichten ausschließlich die Kritiker zu Wort und man gewinnt schnell den Eindruck, dass diese die absolute Mehrheit darstellen.
Auf der anderen Seite hat die Bürgermeisterwahl in Bitburg deutlich gezeigt, dass entweder der Flugplatz keinen Einfluß auf das Wahlergebnis hatte oder die Bitburger ebendiesen befürworten. Hierfür spricht auch die kleine Meinungsumfrage des TVs, aus der eine sehr positive Resonanz gegenüber der aktuellen Entwicklung zu erkennen ist.
Da nun öffentlich über den Verkauf der Flugplatzanteile der Stadt Bitburg nachgedacht wird:
Was ist aus den Verlautbarungen vor der Wahl geworden, man wolle keinen Passagierflughafen?
Nimmt man sich nicht durch den Verkauf der Anteile jegliches Recht auf Mitsprache? Wäre es nicht fatal sämtliche Kontrolle aus der Hand zu geben?
Nägel mit Köpfen macht der neue Investor, Frank Lamparski aus Luxemburg. Wie der TV berichtet, sind die detallierten Planungs- phasen für den Bitburger Flugplatz nun bekannt. Nach ersten Prüfungen sollen in den Anfangsmonaten die Schwachstellen des Flugplatzes analysiert und ausgebessert werden.
Mittelfristig, bis 2015, soll der Passagierflughafen, der ja eigentlich keiner werden soll, mit einem Terminal ausgebaut werden, daß 2,5 Millionen Passagiere im Jahr abfertigen kann. Diese Passagiere sollen hauptsächlich mit kleineren Maschinen nach Bitburg kommen. Insgesamt hätten die Investoren 1,2 Milliarden Euro zur Verfügung.
Wie bitte? Mit meinen begrenzten Luftfahrterfahrungen vermute ich, kleine Flugzeuge transportieren bis zu 50 Passagiere. 2.500.000 Passagiere / 365 Tage = 6850 Passagiere pro Tag, diese verteilt auf „kleinere Flugzeuge“ ergibt 137 Flüge pro Tag. Hoppla, ist ja schon ein bisschen was, da kann der Luxemburger Flughafen mit seinen lächerlichen 1,6 Mio. Passagieren (Zahlen von 2006, Quelle: Wikipedia) einpacken.
„Kein Flugbetrieb auf dem Flugplatz Bitburg“, sagt Jochim Kandels, Bürgermeister von Bitburg. (Quelle) Auch bei 1,2 Milliarden Euro? Die Planung läuft ja bereits seit einem halben Jahr.
